İktidarın hemen her seçim döneminde seçim malzemesi olarak kullanmasına karşın bir türlü tamamlanamayan Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı Projesi’ndeki kördüğüm 2026 yılında da çözülemedi. 2013 yılında, “Bin 80 günde tamamlanacak” iddiasıyla yola çıkılan proje, Temmuz 2026 itibarıyla halen tamamlanamadı. Projenin, 2013 yılında 4,3 milyar TL olarak açıklanan toplam maliyeti de her yıl katlanarak Haziran 2026’da astronomik boyutlara ulaştı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinesindeki Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı Projesi’ndeki ilerleme oranı belli oldu. Siyasi iktidarın milyarlarca liralık kamu yatırımlarına yönelik öngörüsüzlüğünün sembolü halini alan projenin henüz yarısının dahi tamamlanamadığı öğrenildi.

İLERLEME YÜZDE 24

İktidarın, “Bin 80 günde tamamlanacak” iddiasıyla 2013 yılında temeli atılan Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi, aradan geçen 13 yıla karşın sonuca ulaştırılamadı. Projenin fiziki gerçekleşme oranının 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla ancak yüzde 24 olduğu bildirildi.

Proje kapsamında yapılan harcamalar da projedeki plansızlığı çarpıcı şekilde ortaya koydu. 2013 yılında toplam 4 milyar 300 milyon TL olarak açıklanan projenin maliyetinin, yüzde 24’lük ilerlemeye karşın öngörülen maliyeti katlayarak aştığı görüldü.

Yalnızca yüzde 24’lük fiziki ilerleme oranı kaydedilen Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi için yalnızca Ocak-Haziran 2026 döneminde yapılan harcama da hesaplandı. 2026 yılının ilk yarısında proje için toplam 1 milyar 407 milyon 446 bin TL harcandığı belirtildi. Toplam 1,4 milyar TL’lik harcamanın 1,2 milyar TL’si yapım, 118,9 milyon TL’si ise müşavirlik işleri için kullanıldı.

BÜYÜYEN KARADELİK

Projenin 2013 yılında 4,3 milyar TL olarak açıklanan toplam maliyetindeki artış ise yıllara göre şöyle sıralandı:

BAKAN ESKİTEN PROJE

Temeli 2013 yılında atılan proje, beş bakan eskitti. Yapımına, Binali Yıldırım’ın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı döneminde başlanılan Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı Projesi döneminde bakanlıkta şu isimler görev aldı: