Avrupa’nın iki büyük gücü Almanya ve Fransa arasında patlak veren "savaş uçağı" krizi, kıtanın savunma mimarisinde kartların yeniden dağıtılmasına neden oluyor. Almanya Şansölyesi Friedrich Merz’in geçtiğimiz Mayıs ayında Fransa ile imzalanan savaş uçağı paktından çekildiklerini duyurması, Berlin'i yeni arayışlara itti.

Farnborough Havacılık Fuarı’nda ortaya çıkan son gelişmelere göre; Alman devi Airbus Savunma Grubu, Fransa merkezli Dassault ile yaşanan hüsranın ardından, İngiltere, İtalya ve Japonya'nın ortaklaşa yürüttüğü Küresel Muharebe Hava Programı (GCAP), bilinen adıyla Tempest projesine göz kırpıyor.

- BREXİT MİSİLLEMESİ FRANSA-ALMANYA İTTİFAKINI VURDU!

2016 yılındaki Brexit oylamasının ardından Angela Merkel ve Emmanuel Macron, İngiltere'yi Avrupa savunma projelerinden dışlamak ve Londra'ya bir nevi "misilleme" yapmak amacıyla Airbus ve Dassault'yu ortak çalışmaya zorlamıştı. Ancak kâğıt üzerinde kusursuz görünen Fransız-Alman projesi (FCAS), iş paylaşımı, liderlik hırsı ve teknoloji transferi tartışmalarının gölgesinde kalarak çöktü.

İngiltere ise Avrupa dışına itilmesine boyun eğmeyerek; kendi şirketi BAE Systems, İtalyan Leonardo ve Japon Mitsubishi ile güçlerini birleştirip GCAP konsorsiyumunu kurmuştu. Gelinen noktada, Fransa ile yollarını ayıran Almanya, yeniden İngiltere'nin kapısını çalmak zorunda kaldı.

- AİRBUS'TAN İNGİLTERE'YE "150 UÇAKLIK" GÖZ KIRPMA!

Almanya'nın en büyük savaş uçağı üreticisi konumundaki Airbus'ın savunma kanadı şefi Michael Schoellhorn, Farnborough'da yaptığı açıklamalarda İngiltere ile ortaklığa yeşil ışık yaktı. Ancak Berlin'in masaya oturmak için net şartları var.

Schoellhorn, projede sadece bir "gözlemci" olmak istemediklerini vurgulayarak, "Kayda değer bir iş payına ve liderliğe sahip olacağımız bir yapıya katılmaya hazırız. Şu anda bu olasılıklar araştırılıyor." ifadelerini kullandı.

Almanya'nın bu projeye katılımının ciddiyetini göstermek adına, 150 adetlik dev bir savaş uçağı siparişi verebileceği de kulislerde konuşulan en önemli iddialar arasında yer alıyor.

Schoellhorn ayrıca, geçmişe dönük bir özeleştiri de yaparak, "2017'ye geri dönseydik ve Fransızlarla eski projeyi (FCAS) hiç başlatmamış olsaydık, büyük olasılıkla Eurofighter ekibiyle yola devam ederdik." diyerek Fransa ile ortaklığın başından beri bir hata olduğunu ima etti.

- "FRANSA İLE İLİŞKİMİZ TOKSİK BİR HÂL ALMIŞTI!"

Fransız tarafıyla yaşanan krizin perde arkasını aralayan Airbus CEO'su Guillaume Faury ise oldukça çarpıcı itiraflarda bulundu.

Dassault ile yürütülen ilişkinin "toksik" bir noktaya geldiğini belirten Faury, "İşlerin yürümediği sonucuna varmıştık. Bir tıkanıklık yaşadığınızda ileriye doğru adım atmanız gerekir. O sayfayı kapatmak önemliydi, şimdi yeni bir sayfa yazmalıyız." dedi.

- İTALYA'DAN "GECİKME" UYARISI!

Almanya'nın Tempest projesine olası katılımı, konsorsiyumun diğer üyeleri tarafından da yakından takip ediliyor.

İtalyan savunma devi Leonardo'nun CEO'su Lorenzo Mariani, Almanya'nın finansal ve endüstriyel gücünün projeye büyük katkı sağlayacağını kabul etmekle birlikte kritik bir uyarıda bulundu.

Mariani, yeni bir ortağın gelmesiyle başlayacak olan "iş paylaşımı" pazarlıklarının, projenin takviminde ciddi gecikmelere yol açabileceğine dikkat çekti.