Avrupa Birliği’nin, yeni nesil otomobiller için geliştirilen güvenlik teknolojilerine bir yenisini eklemeye hazırlandığı öne sürüldü. İddiaya göre uydu destekli hız sınırlama sistemi, sürücüyü yalnızca uyarmakla yetinmeyecek; hız sınırının aşılması durumunda aracın motor gücüne müdahale ederek otomatik şekilde yavaşlamasını sağlayabilecek. Henüz resmiyet kazanmayan öneri, olası güvenlik riskleri nedeniyle şimdiden tartışılmaya başlandı.

Yeni Sistem Motor Gücüne Müdahale Edebilecek

The Daily Mail’in haberine göre Avrupa Birliği’nde değerlendirilen yeni teknoloji, aracın konumunu GPS verileri ve dahili sensörlerle belirleyerek bunu dijital haritalarla karşılaştıracak. Sistem, sürücünün bulunduğu yol için tanımlanan hız sınırının aşıldığını tespit ettiğinde yalnızca uyarı vermek yerine motorun ürettiği gücü sınırlandırarak aracın hızını düşürebilecek.

Söz konusu yaklaşım, halen kullanılan Akıllı Hız Asistanı teknolojisinin daha gelişmiş bir versiyonu olarak değerlendiriliyor. Temmuz 2024’ten itibaren Avrupa Birliği ülkelerinde satılan tüm yeni otomobillerde zorunlu hale gelen sistem, kamera, GPS ve harita verilerini kullanarak hız limitini belirliyor. Sürücü sınırı geçtiğinde sesli ve görsel uyarılar devreye girerken, adaptif hız sabitleyici bulunan araçlarda hız otomatik olarak mevcut limite göre ayarlanabiliyor. Bugünkü sistemde sürücüler isterlerse Akıllı Hız Asistanı özelliğini devre dışı bırakabiliyor veya gaz pedalına daha fazla basarak müdahaleyi geçersiz kılabiliyor. Ancak araç her yeniden çalıştırıldığında sistem otomatik olarak yeniden etkinleşiyor.

Uzmanlara göre yeni teknolojinin önündeki en büyük engel, hız sınırı algılama sistemlerinin henüz hatasız çalışmaması. Kameralar zaman zaman yanlış trafik levhalarını okuyabiliyor, dijital haritalardaki eksik veya güncel olmayan bilgiler de aracın bulunduğu yol için yanlış hız sınırı belirlemesine neden olabiliyor.

Bugün bu tür hatalar çoğunlukla yanlış bir uyarıyla sınırlı kalırken, gelecekte aracın doğrudan hızını düşüren bir sisteme geçilmesi durumunda daha ciddi sonuçlar ortaya çıkabileceği belirtiliyor. Örneğin otoyolda ilerleyen bir otomobilin yazılım hatası nedeniyle hız limitini olduğundan düşük algılaması, beklenmedik güç kaybına yol açarak trafik güvenliğini olumsuz etkileyebilir.

İngiltere merkezli Thatcham Research tarafından gerçekleştirilen testler de bu endişeleri destekliyor. Kuruluşun incelemelerine göre bazı otomobiller hız sınırı değişim noktalarında beklenen doğruluk seviyesine ulaşamadı. En başarılı araçlarda bile hız limitinin değiştiği bölgelerde doğruluk oranı yüzde 90 seviyelerinde kalırken, düşük performans gösteren modellerde bu oran yüzde 75’e kadar geriledi. Araştırma sırasında bazı sistemlerin Birleşik Krallık yollarında bulunmayan 8 km/s veya 160 km/s gibi hız limitlerini göstermesi de dikkat çekti. Uzmanlar, bu tür hataların sürücülerin güvenini zedeleyebileceğini ve otomatik müdahale sistemlerinin yaygınlaşmasını zorlaştırabileceğini ifade ediyor.

Avrupa Birliği son yıllarda otomobillerde güvenliği artırmaya yönelik birçok teknolojiyi zorunlu hale getirdi. Sürücü dikkat uyarıları, yorgunluk tespit sistemleri, olay veri kaydedicileri ve alkol kilidi altyapısı bunlardan bazıları arasında yer alıyor. Bununla birlikte uydu destekli hız sınırlama sistemi konusunda Avrupa Birliği tarafından açıklanmış resmi bir yasa taslağı veya yürürlüğe girmiş düzenleme bulunmuyor. İddia edilen sistemin ilerleyen dönemde resmi bir teklife dönüşmesi halinde otomobil üreticileri, sektör temsilcileri ve sürücüler arasında geniş kapsamlı tartışmalar yaşanabileceği değerlendiriliyor.