Türkiye’nin beşinci nesil Milli Muharip Uçağı KAAN programında kullanılacak General Electric F110-GE-129 turbofan motorlarının ihracatına ilişkin ABD Kongresi’ndeki 15 günlük resmi inceleme süreci tamamlandı.

ABD yönetiminin 24 Haziran tarihli resmi bildirimiyle başlayan süreçte, satışı durdurabilecek herhangi bir ortak ret kararı çıkarılamadı. Böylece 10 Temmuz itibarıyla F110 motor ihracatına ilişkin Kongre kaynaklı hukuki inceleme süreci sona ermiş oldu.

Reuters’ın ulaştığı resmi bildirim belgesine göre ABD Dışişleri Bakanlığı, yaklaşık 705 milyon dolar değerindeki F110 motor paketini 24 Haziran’da Kongre’ye resmen bildirmişti.

ABD yönetiminin 24 Haziran'da Kongre'ye bildirdiği, KAAN Milli Muharip Uçağı'nda kullanılacak General Electric F110-GE-129 motorlarının Türkiye'ye ihracatına ilişkin 15 günlük resmi inceleme süresi sona erdi.

Süreç boyunca bazı Kongre üyeleri… pic.twitter.com/Bk11h3YfSj

— SavunmaSanayiST.com (@SavunmaSanayiST) July 10, 2026

Paket kapsamında KAAN‘ın ilk üretim bloklarında kullanılmak üzere onlarca F110-GE-129 turbofan motoru yer aldığı belirtilmişti.

Türkiye’nin NATO müttefiki olması nedeniyle satış için 15 günlük Kongre inceleme süreci başlatılmıştı.

Bu süre boyunca Kongre, satışı durdurabilmek için Temsilciler Meclisi ve Senato’dan ortak ret kararı çıkarmakla yükümlüydü. Böyle bir kararın kabul edilmesi durumunda ise ABD Başkanı Donald Trump’ın veto yetkisi, vetonun aşılması için de her iki kanatta üçte iki çoğunluk gerekiyordu.

İtirazlar Sonuç Vermedi

İnceleme süreci boyunca bazı Demokrat Kongre üyeleri ve senatörler, Türkiye’nin S-400 hava savunma sistemlerini envanterinde bulundurmasını gerekçe göstererek motor satışına karşı çıktı.

Temsilciler Meclisi Dış İlişkiler Komitesi’nin kıdemli Demokrat üyesi Gregory Meeks, yönetimin Kongre’yi yeterince bilgilendirmediğini savunurken, Temsilci Dina Titus da satışı engellemek amacıyla ortak ret tasarısı sunacağını açıklamıştı.

Ancak söz konusu girişimler, ihracatı durdurabilecek çoğunluğa ulaşamadı ve Kongre tarafından satışı engelleyecek herhangi bir ortak ret kararı kabul edilmedi.

Kongre inceleme sürecinin tamamlanmasıyla birlikte F110 motor ihracatına ilişkin Kongre kaynaklı hukuki engel ortadan kalktı.

Bu gelişme, KAAN’ın ilk seri üretim bloklarında kullanılacak motorların tedarik sürecinde önemli bir aşamanın geride bırakıldığını gösteriyor.

NATO Zirvesi’nde Liderlerin Gündemine Gelmişti

F110 motor ihracatı süreci, Ankara’da düzenlenen NATO Liderler Zirvesi kapsamında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile ABD Başkanı Donald Trump’ın gündeminde de yer almıştı.

İkili görüşme öncesinde basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Cumhurbaşkanı Erdoğan, KAAN’ın motor tedarikini Trump ile yeniden ele alacaklarını belirterek, daha önce bu konuda görüştüklerini hatırlatmış ve “KAAN’la ilgili motorlar noktasında Liderler Zirvesi’nde bu konuyu tekrar görüşeceğiz. İnanıyorum ki bununla ilgili bize verdiği müjdeyi burada da verecektir ve bu müjde ile de Liderler Zirvesi’nde kendisine teşekkür edeceğiz.”İfadelerini kullanmıştı.

ABD Başkanı Donald Trump ise motorların ve bakım-idame süreçlerine ilişkin değerlendirmesinde, ABD’nin bu konuda sorumluluk almaya devam edeceğini vurguladı.

KAAN’ın İlk Bloklarında F110 Motorları Kullanılacak

General Electric tarafından geliştirilen F110-GE-129 turbofan motorları, KAAN’ın ilk seri üretim bloklarına güç verecek.

Türkiye, KAAN programının ilerleyen safhalarında tamamen yerli güç grubuna geçmeyi hedeflerken, geçiş döneminde F110 motorlarının kullanılması planlanıyor.

Bu kapsamda geliştirilen yerli turbofan motoru, ilerleyen üretim bloklarında devreye alınacak.

KAAN’ın ilk uçuşunu gerçekleştiren P0 prototipinde de F110 motorları kullanılmıştı. Kongre’ye bildirilen yeni paket ise Türk Hava Kuvvetleri envanterine girecek ilk üretim uçakları için planlanan motor tedarikini kapsıyor.

KAAN Programında Son Durum

TUSAŞ tarafından geliştirilen Türkiye’nin 5. nesil savaş uçağı KAAN, ilk uçuşunu 21 Şubat 2024 tarihinde başarıyla gerçekleştirerek test sürecine başladı. Program kapsamında uçuş testleri ve doğrulama faaliyetleri için birden fazla prototip geliştiriliyor.

TUSAŞ tarafından daha önce paylaşılan görüntülerde, ilk uçuşu gerçekleştiren P0 prototipi, uçuş testlerinde görev alacak P1 prototipi ve tam boy statik testlerde kullanılacak TBST-P uçağı ilk kez aynı karede yer almıştı.

21 metre uzunluğa, 14 metre kanat açıklığına ve 55 bin feet servis tavanına sahip KAAN, çift F110 motoruyla 1,8 Mach azami hıza ulaşabiliyor. Dâhilî silah istasyonları, düşük görünürlük özellikleri, süperseyir kabiliyeti ve çok rollü görev yapısıyla Türk Hava Kuvvetleri’nin gelecekteki ana muharip uçağı olarak geliştiriliyor.

The post İtirazlar Sonuç Vermedi: KAAN Motorunda Kritik Eşik Aşıldı first appeared on SavunmaSanayiST.