Turizm ve taşımacılık sektörünün en hareketli olduğu dönemlerden geçerken, küresel petrol piyasasındaki tırmanış yerel fiyatları da vurdu. Benzine yapılan 2 lira 69 kuruşluk ve dizel yakıta gelen 3 lira 12 kuruşluk son zamlar, Muğla'da hem şehir içi lojistiği hem de uzak ilçeler arasındaki seyahat ücretlerini baskı altına aldı. İstasyonlardaki bu ani fiyat şokunun halka tam anlamıyla yansımasını engelleyen tek şey, devletin ÖTV bütçesinden yaptığı fedakarlık oldu. Yarı yarıya uygulanan vergi indirimi, esnafın ve tatilcilerin omuzlarındaki yükü bir nebze olsun hafifletmeyi başardı.

Depolarda Hissedilen Vergi Desteği

Hesap makinesini eline alan her araç sahibi, bu sistemin cüzdanına olan etkisini net bir şekilde görebiliyor. Standart 50 litrelik bir yakıt deposu baz alındığında, motorin motorlu bir araca sahip olan Muğla vatandaşı tam 156 lira daha az ödeme yaparak istasyondan ayrıldı. Benzinli bir aracı olan sürücünün kazancı ise 135 lira olarak kayıtlara geçti. Türkiye'nin dört bir yanındaki günlük akaryakıt tüketim haritası incelendiğinde, bu uygulamanın halkın cebinde bıraktığı günlük tutarın 240 milyon liraya ulaştığı görülüyor. Akaryakıt istasyonlarındaki tabelaların daha da korkunç seviyelere gelmesini engelleyen bu miktar, piyasaya can suyu oldu.

Eşel Mobil Sistemine Veda Zamanı

Resmî Gazete'de yayımlanan yasal metin, bu rahat nefes alma döneminin sınırlarını çizdi. Mevcut yüzde 50'lik vergi desteği temmuz sonuna kadar yürürlükte kalacak. 1 Ağustos ile 30 Eylül tarihleri arasındaki iki aylık periyotta ise devlet koruması yüzde 25'e düşürülecek. Nihayetinde 1 Ekim 2026 tarihi itibarıyla bu uygulama tamamen son bulacak. Sürücüler için işleri zorlaştıracak bir diğer kural ise olası fiyat düşüşlerinde geçerli olacak. Rafinerilerde fiyatlar aşağı çekilirse, pompa fiyatı düşmeyecek; devlet vergiyi artırarak aradaki farkı doğrudan kasaya aktaracak.