Köprüler güzel de bu zamların bir açıklaması var mı? 2022’den beri Osmangazi Köprüsü geçiş ücreti yüzde 534, 1915 Çanakkale Köprüsü geçiş ücreti yüzde 485 arttı
karayolları genel müdürlüğü'nün 1 temmuz'dan itibaren geçerli kıldığı yeni tarifeyle osmangazi ve 1915 çanakkale köprülerinden tek geçişin bedeli 1170 liraya fırladı. tbmm'de konuşan chp'li aşkın genç, geçiş ücretlerindeki artışın yüzde 534'ü bulduğunu vurgulayarak vatandaşa kesilen ağır faturaya dikkat çekti.
karayolları genel müdürlüğü'nün 1 temmuz'dan itibaren geçerli kıldığı yeni tarifeyle osmangazi ve 1915 çanakkale köprülerinden tek geçişin bedeli 1170 liraya fırladı. tbmm'de konuşan chp'li aşkın genç, geçiş ücretlerindeki artışın yüzde 534'ü bulduğunu vurgulayarak vatandaşa kesilen ağır faturaya dikkat çekti.
Artan hayat pahalılığı ve günden güne eriyen maaşlar karşısında ayakta kalmaya çalışan milyonlarca vatandaş, bu kez de köprü geçiş ücretlerine gelen zamla sarsıldı. Gidiş-dönüş maliyetinin asgari ücretin ciddi bir bölümünü yuttuğu yeni tarife, tatil veya memleket planı yapanların hesaplarını adeta altüst etti.
Yeni tarifenin detayları gerçekten cep yakıyor.
1 Temmuz itibarıyla Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprülerini kullanmak isteyen bir otomobil sürücüsü, tek yön için tam 1170 lira ödemek zorunda bırakılıyor. Bayram ziyareti ya da kısa bir seyahat için yolu bu güzergahlardan geçen bir ailenin sadece köprüye ödeyeceği gidiş-dönüş rakamı 2 bin 340 liraya ulaştı.
Konuyu TBMM Genel Kurulu'na taşıyan CHP Kayseri Milletvekili Aşkın Genç'in paylaştığı veriler ise tablonun ne kadar ağır olduğunu gözler önüne serdi. Ocak ayında asgari ücretliye yüzde 27, en düşük emekli maaşına ise yalnızca yüzde 18,5 oranında artış yapıldığı hatırlatıldı.
Aynı dönemde köprü geçiş ücretlerinin yılın ilk yarısında toplam yüzde 47 oranında arttığı kaydedildi. Genç'in meclis kürsüsünden yaptığı, "Osmangazi Köprüsü'nde 2022’de 184 lira 50 kuruş olan ücret, beş yılda yaklaşık yüzde 534 arttı. Çanakkale Köprüsü'nde ise açılıştaki 200 liralık geçiş bedeli bugün 1170 liradır; artış yüzde 485’tir" şeklindeki açıklaması büyük dikkat çekti.
Milletvekili, "Bu, ulaşım değil; vatandaşa çıkarılan ağır bir Yap-İşlet-Devret faturasıdır" ifadeleriyle tepkisini en üst perdeden dile getirdi.
Yap-İşlet-Devret (YİD) modelinin oluşturduğu ekonomik tahribat sadece gişelerden geçenleri değil, ülkenin tamamını etkiliyor. Verilen araç ve yolcu garantilerinin tutturulamaması nedeniyle, aradaki milyarlarca liralık uçurum doğrudan hazineden, yani vatandaşın ödediği vergilerden karşılanıyor.
Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı'nın Orta Vadeli Program (OVP) verilerine göre, 2025-2027 dönemi için Karayolları bütçesinden YİD projelerine 328,49 milyar TL'lik devasa bir cari transfer yapılacağı ifade edildi. Sadece havalimanlarında 2025 yılı için gerçekleşmeyen garantiler uğruna özel sektöre 218,6 milyon Euro ödendiği aktarıldı. OECD'nin de Türkiye'yi bu gizli borç ve yükümlülük risklerine karşı uyardığı vurgulandı.