Nereden Başladı: Reis Sınıfından MİLDEN’e

Türkiye’nin denizaltı tedarik tarihi, uzun süre yabancı lisanslı üretime dayandı. 2011’de Almanya’nın ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) firmasıyla imzalanan anlaşma çerçevesinde geliştirilen Reis sınıfı denizaltılar (Type-214TN tabanlı), Türkiye’nin havadan bağımsız tahrik sistemine sahip ilk denizaltı ailesiydi. Ancak bu üretimde tasarım Alman mühendisliğine dayanıyor, Türkiye büyük ölçüde uygulayıcı konumunda kalıyordu.

MİLDEN, bu tabloyu tersine çeviren bir karar olarak doğdu. Haziran 2017’de düzenlenen MİLDEN Çalıştayı’nda, ileride üretilecek denizaltının tasarımının bu kez tamamen Türkiye’ye ait olması gerektiği tespit edildi. Nisan 2019’da Deniz Kuvvetleri Komutanlığı bünyesinde MİLDEN Dizayn Proje Ofisi kurulmasıyla proje resmî olarak başladı. Böylece Reis sınıfının ardından gelecek denizaltı, artık bir lisans anlaşmasının değil; Türk mühendislerinin çizim masasının ürünü olacaktı.

Kilometre Taşları: 2015’ten Test Bloğuna

MSB Basın ve Halkla İlişkiler Müşaviri Tuğamiral Zeki Aktürk, haftalık basın bilgilendirme toplantısında MİLDEN’in ilk test bloğu inşasının Gölcük Tersanesi Komutanlığı’nda resmen başladığını duyurdu. Aynı açıklamada MKE’nin SIPRI’nin dünyanın en büyük 100 savunma şirketi listesine ilk kez girdiği de paylaşıldı.

Test bloğu, bir denizaltının tam gövdesinden önce inşa edilen ve kaynak kalitesi, malzeme dayanımı ile basınç direncini doğrulamak için kullanılan mühendislik numunesidir. MİLDEN’in test bloğunun inşaya girmesi, projenin artık kâğıt üzerindeki bir tasarım olmaktan çıkıp somut endüstriyel üretime dönüştüğü anlamına geliyor.

Teknik Özellikler: 2.700 Ton, 80 Metre, AIP

MİLDEN’in nihai teknik özellikleri MSB tarafından sınırlı ölçüde kamuoyuyla paylaşıldı; bazı rakamların proje ilerledikçe değişmesi olası. Şu ana kadar doğrulanan ve savunma medyasında yaygın biçimde aktarılan veriler şöyle:

Deplasman: Yaklaşık 2.700 ton

Boy: 80 metrenin üzerinde

Tahrik sistemi: Dizel-elektrik, havadan bağımsız tahrik (AIP) destekli

Enerji depolama: Lityum-iyon bataryalar

Gizlilik: Gelişmiş akustik iz azaltma teknolojileri

Sınıf konumu: Reis sınıfından sonra TDzKK envanterindeki 2. AIP’li denizaltı ailesi

AIP sistemi, geleneksel dizel-elektrik denizaltıların en büyük zaafını ortadan kaldırıyor. Normal bir dizel-elektrik denizaltı, bataryalarını şarj etmek için düzenli aralıklarla periskop derinliğine çıkıp hava almak zorundadır — bu da denizaltıyı tespit edilmeye açık hale getirir. AIP donanımlı bir denizaltı ise oksijene ihtiyaç duymadan haftalarca su altında kalabilir. MİLDEN’in bu sistemle donatılması, onu sessiz devriye ve uzun süreli gizli konuşlanma görevlerinde son derece etkili kılacak.

Lityum-iyon batarya kullanımı da dikkat çekici bir tercih. Geleneksel kurşun-asit bataryalara kıyasla çok daha yüksek enerji yoğunluğu sunan bu teknoloji, MİLDEN’in su altı dayanıklılığını ve manevra kabiliyetini artıracak; aynı zamanda bakım gereksinimlerini azaltacak.

Silah Sistemleri: AKYA’dan MİDLAS’a

MİLDEN’in stratejik değerini asıl belirleyen unsur, taşıyacağı silah portföyü. Proje, Türkiye’nin son yıllarda geliştirdiği yerli mühimmat ekosisteminin neredeyse tamamını bir platformda buluşturuyor:

MİDLAS entegrasyonu özellikle dikkat çekici bir kabiliyet. Dünyada dikey atım sistemine sahip denizaltılar genellikle balistik füze taşıyan stratejik denizaltılarla anılır; ancak MİLDEN’in konsepti farklı — Hisar ve Siper gibi hava savunma füzelerinin sudan atılabilmesi, denizaltıyı yalnızca saldırı platformu değil, aynı zamanda mobil ve gizli bir hava savunma unsuru haline getiriyor.

Çelik Kubbe’nin Su Altındaki Ayağı

MİLDEN ve Çok Katmanlı Hava Savunma Mimarisi

MİLDEN’den Hisar ve Siper füzelerinin fırlatılabilecek olması, projeyi Türkiye’nin duyurduğu Çelik Kubbe kavramıyla doğrudan ilişkilendiriyor. Bu entegrasyon gerçekleştiğinde MİLDEN, Çelik Kubbe’nin deniz altındaki unsurlarından biri hâline gelecek.

Su yüzeyine çıkmadan gerçekleştirilecek hava savunma füzesi atışları, denizaltının konumunu gizli tutarak caydırıcılığı artırıyor.

ATMACA ve GEZGİN’in de aynı platformdan atılabilmesi, MİLDEN’i hem hava savunma hem saldırı görevlerini icra edebilen çok görevli bir sisteme dönüştürüyor.

Su altından gerçekleştirilecek bu atışlar, Türk Donanması’nın vurucu gücünü ve operasyonel gizliliğini önemli ölçüde artıracak.

2030 Hedefi ve Uluslararası İlgi

SavunmaSanayiST’in aktardığına göre ilk MİLDEN’in 2030’dan önce Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edilmesi planlanıyor. Kaç adet denizaltı üretileceği ise henüz kesinleşmiş değil; bu bilginin proje ilerledikçe netleşmesi bekleniyor.

Test bloğu inşasının başlamasının ardından MİLDEN, uluslararası basında da geniş yankı buldu. Vietnam merkezli Viet Bao, çelik kesimi ve ilk blok montajının başlamasını “MİLDEN’in tasarım aşamasından endüstriyel üretime geçişindeki en önemli dönüm noktası” olarak nitelendirdi ve denizaltının günlerce su yüzüne çıkmadan görev yapabileceğine dikkat çekti. Yunan yayını Ena News ise haberi Türkiye’nin savunma sanayiindeki hızlı yükselişinin ve dışa bağımlılığı azaltma stratejisinin bir parçası olarak değerlendirdi.

Uluslararası iş birliği cephesinde de hareketlilik var. ASFAT Genel Müdürü Esad Akgün, MİLDEN projesinde Pakistan ile iş birliği yapılabileceğine dair açıklamalarda bulundu; Pakistan tarafının da Türkiye ile ortak denizaltı üretimine ilgi duyduğu biliniyor. Bu, MİLDEN’in yalnızca bir envanter yenileme projesi değil, aynı zamanda potansiyel bir ihracat ve teknoloji ortaklığı hattı olarak da konumlandığını gösteriyor.

Proje, Türkiye’nin geniş çaplı deniz sistemleri yenilenmesinin yalnızca bir parçası. Aynı dönemde İstanbul sınıfı fırkateynler (MİLGEM) peş peşe denize iniyor, TF-2000 hava savunma muhripleri ve milli uçak gemisi (MUGEM) üretim aşamasına giriyor. MİLDEN sınıfı denizaltılar tamamlandığında bu platformların TCG Anadolu’nun görev grubuyla birlikte Türk Deniz Kuvvetleri’nin çok katmanlı ve büyük ölçüde yerli bir deniz gücü mimarisini tamamlaması bekleniyor.