Otomotiv üretimi Avrupa'ya kaymış.
Otomotiv sektöründe dengeler değişti! Üretim rotası tersine döndü: Türkiye'yi de ilgilendiriyor
avrupa'da artan maliyetler ve çinli devlerin yükselişiyle üretim haritası değişti; markalar çin'den avrupa'ya geri dönüyor.
avrupa'da artan maliyetler ve çinli otomotiv devlerinin yükselişi üretim haritasını değiştirdi. bir dönem üretimini çin'e taşıyan markalar şimdi avrupa'ya geri dönmeye başladı.
Küresel otomotiv sektöründe yıllardır devam eden üretim göçü yön değiştirdi. Yüksek enerji maliyetleri, Çin'deki rekabet dengelerinin değişmesi ve Avrupa'nın üretim kapasitesini koruma çabaları, otomobil üreticilerini yeni ortaklıklara yöneltti.
Son olarak Ford ile Geely'nin İspanya'da kurduğu ortak üretim tesisi, sektörde "tersine göç" döneminin en dikkat çekici adımlarından biri olarak gösteriliyor.
ÜRETİM YENİDEN AVRUPA'YA KAYIYOR
Otomotiv üreticileri son yıllarda maliyet avantajı nedeniyle fabrikalarını Asya'ya taşırken, elektrikli araç dönüşümüyle birlikte yeni bir süreç başladı. Ford, İspanya'nın Valencia kentindeki tesisini Çinli Geely ile ortak üretim merkezine dönüştürüyor. Tesiste Ford Kuga'nın yanı sıra Geely'nin E5 ve E2 elektrikli SUV modelleri de üretilecek. Fabrikanın 2028 yılında yıllık 500 bin araç kapasitesine ulaşması hedefleniyor
ÇİNLİ MARKALAR AVRUPA'DA BÜYÜYOR
Sadece Geely değil, birçok Çinli üretici de Avrupa'da üretim yatırımlarını hızlandırdı.
Chery, Barselona'daki eski Nissan fabrikasında üretime başladı.
Leapmotor, Stellantis ortaklığıyla İspanya'da üretim yapıyor.
BYD, Macaristan'daki fabrikasında üretime hazırlanıyor.
Geely ise Ford ortaklığıyla Valencia'da üretim gerçekleştirecek.
TÜRKİYE'Yİ DE YAKINDAN İLGİLENDİRİYOR
İspanya'da üretilecek Geely E5 ve E2 modellerinin Türkiye pazarında da satışa sunulması planlanıyor.
Uzmanlara göre Avrupa'daki yeni üretim hamleleri, tedarik zincirini güçlendirirken teslimat süreleri ve lojistik maliyetleri üzerinde de olumlu etki oluşturabilir.