Çinli otomobil üreticilerinin küresel pazardaki hızlı yükselişi, Japon markalar üzerindeki baskıyı giderek artırıyor. Toyota Başkan Yardımcısı Koji Sato, sektörün mevcut yapıyla yoluna devam etmesi hâlinde uluslararası rekabette ayakta kalmasının zorlaşacağını söyledi.

Sato’nun çözümü, rakip Japon üreticilerin görünmeyen bazı otomobil parçalarında ortak standartlara geçmesine dayanıyor. “Japonya standardı” olarak tanımlanan plan sayesinde maliyetlerin düşürülmesi, geliştirme süreçlerinin hızlanması ve kaynakların daha yenilikçi teknolojilere aktarılması amaçlanıyor.

Toyota Ortak Parça Standardı Öneriyor

Öneriye göre Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Suzuki ve Mitsubishi gibi üreticiler; çelik parçalar, kablo tesisatları ve plastik bileşenlerde ortak teknik standartlar kullanabilir. Müşterilerin doğrudan görmediği bu parçaların sadeleştirilmesi, tedarikçilerin daha düşük maliyetle üretim yapmasını sağlayabilir.

Sato, yalnızca kablo tesisatlarında yaklaşık 70 bin farklı çeşidin üretildiğini belirtiyor. Bu sayının azaltılması hâlinde üreticiler hem tedarik zincirini daha kolay yönetebilir hem de aynı parçaları daha yüksek adetlerde sipariş ederek maliyet avantajı elde edebilir.

Ortaya çıkacak bütçenin yazılım, sürüş destek sistemleri, hızlı şarj teknolojileri ve yeni bataryalar gibi müşterilerin satın alma kararlarını doğrudan etkileyen alanlara aktarılması planlanıyor. Böylece Japon markalar, yazılım odaklı ve uygun fiyatlı modeller sunan Çinli rakiplerine daha güçlü karşılık verebilir.

Ancak farklı modelleri, fabrikaları ve tedarikçileri tek bir standartta buluşturmak kolay olmayacak. Her markanın üretim yöntemi ve teknik beklentisi farklı olduğu için kapsamlı bir uzlaşma gerekiyor. Yine de Çinli üreticilerin Avrupa ve Asya’daki büyümesi düşünüldüğünde Toyota’nın çağrısı, Japon otomotiv sektörü için ciddi bir dönüşümün başlangıcı olabilir.

Çinliler Toyota’yı terk ediyor, Satışlar Sert Düştü

Toyota CEO’su Çin’e Karşı Japon Devlerine Birlik Çağrısı Yaptı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.