Alman otomotiv devi BMW, tamamen yenilenen Neue Klasse mimarisi üzerinde yükselen iX3 ailesinin yeni giriş versiyonu olan iX3 40 modelini resmen tanıttı. Avrupa pazarında açıklanan fiyat etiketleri otomobil dünyasında adeta bomba etkisi yarattı.

Yeni iX3 40 versiyonu Avrupa’da 63.650 Euro seviyesinden satışa sunulurken, benzinli kardeşi X3 20 xDrive modelinin 65.850 Euro’luk başlangıç fiyatının bile altında kalmayı başardı. Bu fiyatlandırma stratejisi, elektrikli otomobillerin fosil yakıtlı araçlardan daha pahalı olduğu algısını yıkacak önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Teknik detaylar göz dolduruyor ama Türkiye'de vergi engeline takılabilir

Yeni BMW iX3 40 arkadan itişli altyapısıyla 320 beygir güç ve 5,9 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri sunuyor. Net 82,7 kWh batarya kapasitesine sahip olan araç, WLTP verilerine göre tek şarjla 637 kilometreye varan oldukça iddialı bir menzil vaat ediyor. Ayrıca 800V şarj mimarisi ve 300 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde pil seviyesi %10'dan %80'e sadece 21 dakikada ulaşıyor.

Ancak aracın sunduğu 235 kW gücündeki bu elektrik motoru, Türkiye pazarındaki vergi mevzuatı açısından kritik bir eşikte duruyor. 160 kW sınırının üzerinde kalan elektrikli araçlar doğrudan %75'lik en yüksek ÖTV dilimine dahil oluyor. Eğer Borusan Otomotiv Türkiye pazarına özel 160 kW kısıtlamalı yazılımsal bir motor seçeneği getirmezse, araç mevcut matrah ve vergilerle Türkiye'de yaklaşık 4.7 milyon TL seviyelerinde bir fiyat etiketine sahip olacaktır.

Premium D-SUV segmentinde kartlar yeniden dağıtılacak

Eğer BMW iX3 40 bahsi geçen bu fiyat projeksiyonuyla pazara girerse, lüks SUV segmentindeki dengeleri tamamen değiştirebilir. Yüksek menzili, ultra hızlı şarj kabiliyeti ve gelişmiş mimarisiyle araç, özellikle Mercedes GLB ve doğrudan rakibi konumundaki Mercedes GLC kullanıcılarını kendi tarafına çekme konusunda çok güçlü bir alternatif haline gelecektir.